Xitoy Honda CR-V ishlab chiqarish va zavod

Honda CR-V

qisqa Tasvir:

2015 yilgi yangilanish 2,4 litrli to'rt silindrli yangi uzluksiz o'zgaruvchan uzatmalar qutisiga (CVT) qayta ishlangan. Yoqilg'i tejamkorligi ikki pog'onaga yaxshilandi va umumiy g'ildirakli haydovchining umumiy quvvati 24 mpg ga etdi. Ishlash yaxshilandi, lekin yurish yanada qattiqlashdi. Yo'l shovqini biroz kamayadi, lekin CR-V ko'p yillik shikoyati bo'lib qolaveradi. Bu yangilanish, shuningdek, qo'shimcha zaxira kamerasi, EX uchun quvvat drayveri o'rindig'i va mavjud quvvatli orqa eshik kabi qo'shimcha uskunalarni olib keldi. EX va undan yuqori trimlar sensorli displeyli axborot -ko'ngilochar tizimga va Honda's LaneWatch -ga ega bo'ldi, bu o'ng tomonga signal berishda mashinaning o'ng tomonida nima yashiringanligini ko'rsatadi. Biz bu tizimni chalg'itadi; bu har ikki tomonni qamrab oladigan haqiqiy ko'r nuqtalarni aniqlash tizimining o'rnini bosa olmaydi. Honda Sensing ilg'or xavfsizlik uskunalari, oldinga to'qnashuvlar to'g'risida ogohlantirish va avariyali avtomatik tormozlashni o'z ichiga oladi. 2015 yildagi yangilanishlardan qo'shimchalar CR-V ning talabchan IIHS kichik bir-biriga mos kelmaydigan halokat testida ish faoliyatini yaxshiladi.

Bizga elektron pochta xabarini yuboring

Mahsulot detallari

Mahsulot teglari

Xususiyat

Brend	Model	Turi	Sub turi	VIN	Yil	Bosgan masofa (KM)	Dvigatel hajmi	Quvvat (kVt)	Yuqish
Honda	CR-V	Sedan	Yilni SUV	LVHRM3865G5014326	2016/7/1	80000	2.4L		CVT
Yoqilg'i turi	Rang	Emissiya standarti	O'lcham	Dvigatel rejimi	Eshik	O'tirish imkoniyati	Rulda	Qabul qilish turi	Haydash
Benzin	Qora	Xitoy IV	4585/1820/1685	K24V6	5	5	LHD	Tabiiy intilish	Old dvigatel

Orqa o'rindiqlar xonasi va yuk joylari saxovatli, shuningdek, ixcham o'lchovlar va sezgir ishlov berish mashinani to'xtatish va haydashni qo'rqitmaydi.
Yangi mashinaning tashqi dizayni hali ham juda chiroyli. Chiroyli shakli yosh iste'molchilar estetikasiga mos keladi. Old havo qabul qilish panjarasining maydoni katta bo'lmasa -da, u juda ko'p kromli bezak va avtomobil korpusining yon chizig'ini ishlatadi. Bu juda silliq, va menimcha, butun orqa qismning dizayni - bu uning diqqatga sazovor joyi. Birinchidan, orqa faralarning uslubi, shuningdek, tan olinishi bilan, kromli bezak juda ko'zga tashlanadi, chunki Honda-ning boshlang'ich darajali modellari uchun, butun avtomobilning ichki qismi har doim ham yaxshi emas edi, lekin agar bu terminal ustidagi model, ichki detallar juda yaxshi ishlangan. Ushbu model nosimmetrik dizayn uslubidan foydalangan holda markaziy boshqaruvda kuchli ierarxiya tuyg'usiga ega. Agar ko'p funktsiyali rul-bu past model, u charmdan o'ralmagan va ekranning o'lchami kichikroq bo'ladi, lekin menimcha, o'yin-kulgi funktsiyasi kundalik uy xo'jaliklarini qondirish uchun etarli.
Bundan tashqari, ushbu modelning old va orqa saqlash joylari ham nisbatan yaxshi. Quvvat nuqtai nazaridan, ushbu model bilan jihozlangan 1.5T dvigateli 193 ot kuchiga va 243 Nm maksimal momentga ega. Quvvat parametrlari nuqtai nazaridan, u bir xil darajadagi ko'plab modellarga nisbatan afzalliklarga ega. CVT uzluksiz o'zgaruvchan vites qutisi har kungi maishiy foydalanish uchun muammosiz javob beradi va uning yonilg'i tejash ko'rsatkichlari ham juda yaxshi. Hozirgi vaqtda avtomobil 8000 kilometr masofani bosib o'tdi va uning 100 kilometrga har tomonlama yonilg'i sarfi taxminan 8 litrni tashkil qiladi. Bunday SUV uchun Modellar uchun bunday yoqilg'i sarfi allaqachon juda yaxshi, va mashina aslida ishlatilganda, uning umumiy vites silliq silliqligi juda yaxshi va umidsizlik hissi deyarli yo'q.